Motobikes.org.ua

Honda VTR1000F Firestorm

Мотоцикл Honda VTR1000F Firestorm

         
Мотоцикл Honda VTR1000F Firestorm
(Натисніть для збільшення фото мотоцикла)

Опис і технічні характеристики мотоцикла Honda VTR1000F Firestorm.

Максимальна швидкість: - 272 км/г (170 миль/г)

Двигун: - 996 см³, двоциліндровий, V-подібний, з кутом розвалу циліндрів 90°, рідинного охолодження, 8-клапанний, DOHC

Максимальна потужність: - 82 кВт (110 к. с.) при 9000 об/хв

Рама: - діагонального типу, з алюмінієвого сплаву

Шини: - передня шина 120/70 17, задня шина 180/55 17

Привід: - ланцюг

Коробка передач: - 6 - ступінчата

Маса: - 192 кг

Після незвичайного успіху супербайків Ducati серій 748 і 916, оснащених восьмиклапанними V-подібним двигунами рідинного охолодження, багато японських фірм вирішили почати виробництво спортивних машин такого класу. Таким чином, на початку 1997 року Honda почала випуск моделі мотоцикла VTR1000F Firestorm.

Високі технічні характеристики машини указують на її спортивний характер. Серце мотоцикла — двоциліндровий восьмиклапанний V-подібний двигун рідинного охолодження з робочим об'ємом 996 см³. Застосування карбюраторів з величезними дифузорами діаметром 48 мм, повітряного фільтру великого об'єму і випускної системи з двома глушниками дозволило добитися рівної характеристики двигуна.

Двигун поміщений в жорстку алюмінієву раму діагонального типу. Подовжений маятник задньої підвіски кріпиться не до рами, а безпосередньо до картера двигуна. Таке рішення дозволило зменшити масу мотоцикла в цілому, при цьому жорсткість конструкції залишилася цілком придатною для дорожнього мотоцикла. Проте деякі водії, що експлуатують мотоцикл переважно на гоночному треку, встановлюють підсилюючі пластини, що сполучають раму з місцем кріплення маятника, що додає ходовій частині жорсткості, такій необхідній для гоночного мотоцикла.

Підвіски Firestorm характерні для спортивних мотоциклів Honda середини 90-х років. І телескопічна вилка з направляючими трубами діаметром 41 мм, і задня газонаповнена моноамортизація володіють регулюваннями ступеня попереднього підтискання пружини і гідравлічних характеристик відбою, Чотирьохпоршневі гальмівні скоби Nissin узяті від спортбайка CBR900RR FireBlade.

Не дивлячись на високий технічний рівень і ходової частини, і двигуна, Firestorm є більш «м'яким» спортбайком ніж, наприклад, Ducati 916. Підвіски розраховані більше на експлуатацію на звичайних дорогах, ніж на гоночному треку, а двигун хоча і розвиває велику потужність, але володіє дуже м'яким, в порівнянні з багатьма екстремальними спортбайками, характером.

Firestorm при його масі 192 кг не можна назвати занадто важким мотоциклом, але все таки на фоні сучасних чотирициліндрових спортбайків його маса здається надмірно великою. Зокрема, Honda FireBlade 2002 роки на 24 кг легше, ніж Firestorm. Але якщо розглядати VTR1000F як спортивно-туристичної машини, то цей мотоцикл виявляється на висоті завдяки V-подібному двигуну, що володіє рівною характеристикою та напівобтічнику, що забезпечує відмінний вітрозахист.

добавлено 04.12.08 21:48:52 | проглянуто 2023 раз