Motobikes.org.ua

Honda VTR 1000 SP-2

Мотоцикл Honda VTR 1000 SP-2

         
Мотоцикл Honda VTR 1000 SP-2
(Натисніть для збільшення фото мотоцикла)

Опис і технічні характеристики мотоцикла Honda VTR 1000 SP-2.

Максимальна швидкість: - 274 км/г (170 миль/г)

Двигун: - 999 см³, двоциліндровий, V-подібний, з кутом розвалу циліндрів 90°, рідинного охолодження, 8-клапанний, DOHC

Максимальна потужність: - 99 кВт (133 к. с.) при 10000 об/хв

Рама: - діагонального типу, з алюмінієвого сплаву

Шини: - передня шина 120/70 17, задня шина 190/50 17

Привід: - ланцюг

Коробка передач: - 6 - ступінчата

Маса: - 194 кг

Тоді як VTR1000F Firestorm виявився комерційно успішним дорожнім мотоциклом, він не володів (цього і не планувалося) належними спортивними можливостями, необхідними для того, щоб мотоцикли Honda могли на рівних змагатися з Ducati в світових гоночних серіях в класі «супербайк». На трасах чемпіонату світу в класі супербайк домінували Ducati серії 916 і 996, а Honda RC45 з чотирициліндровим V-подібним двигуном швидко застарівала. І тому на фірмі вирішили створити гоночний мотоцикл з двоциліндровим V-подібним двигуном, щоб побити Ducati його ж зброєю.

В результаті в 2000 році на світ з'явилася модель мотоцикла Honda VTR1000 SP-1. Її двоциліндровий V-подібний двигун об'ємом 999 см³ мав мало спільного з силовим агрегатом моделі Firestorm. Новий короткохідний силовий агрегат мав співвідношення діаметра циліндра і ходу поршня 100 х 63,6 мм Замість карбюраторів двигун отримав сучасну систему вприску палива PGM-FI, а привід чотирьох розподільних валів здійснювався через шестерні.

Але найбільшої уваги заслуговує ходова частина цього мотоцикла. Гоночний підрозділ компанії, Honda racing division (HRC), надало конструкторам технології виготовлення нової наджорсткої алюмінієвої рами діагонального типу, при цьому двигун був включений в силову схему ходової частини. Незвичайна конструкція системи інерційного надуву - повітрезабірник, розташований між двома фарами, а повітропровід проходить прямо через корпус рульової колонки. Така конструкція забезпечує більш ефективну роботу системи інерційного надуву, ніж при бічному розташуванні повітрезабірників.

Телескопічна вилка переверненого типу фірми Showa володіє повним набором регулювань, чотирьохпоршневі гальмівні скоби Nissin в поєднанні з гальмівними дисками діаметром 320мм забезпечують відмінне гальмівне зусилля, але багато гонщиків вважають що краще міняти компоненти підвіски і гальмівних систем на суто гоночні.

В 2000 році Колін Едварде (Colin Edwards) на Honda SP -1 виграв Чемпіонат Світу супербайків, але в наступному, 2001 року, Ducati відібрала у Honda цей титул. Тому Honda, взявши до уваги плюси і мінуси, виявлені в ході експлуатації SP-1, випустила до 2002 року версію SP-2. Нові рама і маятник задньої підвіски володіють приголомшливою жорсткістю, а завдяки безлічі змін, що торкнулися двигуна, максимальна потужність зросла на 3 кВт (4 к. с.), при цьому маса мотоцикла зменшилася на 5 кг.

добавлено 04.12.08 21:49:50 | проглянуто 1560 раз