Motobikes.org.ua

Honda NC 30

Мотоцикл Honda NC 30

         
Мотоцикл Honda NC 30
(Натисніть для збільшення фото мотоцикла)

Опис і технічні характеристики мотоцикла Honda NC 30.

Максимальна швидкість: - 216 км/г (135 миль/г)

Двигун: - 399 см³, чотирициліндровий, V-подібний, з кутом розвалу циліндрів 90°, рідинного охолоджування, 16-клапанний, DOHC

Максимальна потужність: - 48 кВт (65 к. с.) при 9500 об/хв

Рама: - діагонального типу, з алюмінієвого сплаву

Шини: - передня 120/60 17, задня 150/60 18

Привід: - ланцюг

Коробка передач: - 6 - ступінчата

Маса: - 210кг

В Японії довгі роки існує специфічна система категорій посвідчень водіїв, унаслідок чого багато водіїв мають право управляти мотоциклом з двигуном об'ємом не більше 400 см³. В результаті саме для внутрішнього ринку випускається величезна кількість зменшених копій популярних великооб’ємних спотбайків, таких як, наприклад, мотоцикл Honda VFR400 NC30.

Цей агрегат є, по суті, 400-кубовою версією легендарного мотоцикла компанії VFR750R RC30. Мотоцикл оснащений задньою підвіскою з консольним кріпленням колеса, повним обтічником і жорсткою рамою діагонального типу, виконаною з алюмінієвого сплаву. Алюмінієві колісні диски, обуті в широкі гоночні шини, потужне дводискове переднє гальмо і повністю регульовані підвіски доповнюють список високоякісних компонентів ходової частини. Здвоєна фара і невеликі жорсткі сидіння завершують образ гоночного дизайну.

Конструктивно двигун дуже близький до силового агрегату RC30, хоча привід розподільного валу з’єднаний ланцюгом. Цей компактний чотирициліндровий V-подібний двигун з кутом розвалу циліндрів 90° характеризується меншою шириною, ніж еквівалентний йому по чотирициліндровий силовий агрегат.

Налаштований на забезпечення доброї віддачі у всьому діапазоні оборотів, а не на досягнення великого значення пікової потужності обертального моменту, на низьких і середніх оборотах, характерної для двигунів такого маленького об'єму, двигун NC30 володіє високим і за сьогоднішніми мірками показником потужності — 48кВт (65 к. с.). Цій потужності цілком достатньо для того, щоб мотоцикл зміг розвинути максимальну швидкість 217 км/г, хоча багато японських моделей для внутрішнього ринку мають обмеження швидкості в 180 км/г.

Поза Японією VFR400 був привітно прийнятий водіями, особливо жінками, а також гонщиками, виступаючими в класі 400 см³. Характеристики, зовнішність і якість збірки цього мотоцикла дозволяють однаково успішно використовувати його і на дорогах загального користування, і на треку, і не раз гонщики, що виступали на мотоциклах цієї моделі в різних гоночних серіях, займали призові місця.

Виробництво моделі NC30 було припинено на початку 90-х, на зміну їй прийшла RVF400R NC35. Двигун NC35 залишився колишнім, а ходова частина зазнала деякі зміни — мотоцикл отримав телескопічну вилку переверненого типа і 17-дюймове заднє колесо. Зовні новий мотоцикл повторював вигляд гоночного 750-кубового апарату RC45, учасника чемпіонату світу в класі супербайк.

добавлено 21.10.08 23:17:35 | проглянуто 3803 раз