Motobikes.org.ua

Suzuki GSX-R600

Мотоцикл Suzuki GSX-R600

         
Мотоцикл Suzuki GSX-R600
(Натисніть для збільшення фото мотоцикла)

Опис і технічні характеристики мотоцикла Suzuki GSX-R600.

Максимальна швидкість: - 266 км/г (165 миль/г)

Двигун: - 599 см³, чотирициліндровий, рідинного охолодження, 16-клапанний, DOHC

Максимальна потужність: - 89 кВт (120 к. с.) при 13000 об/хв

Рама: - діагонального типу, з алюмінієвого сплаву

Шини: - передня шина 120/70 17, задня шина 180/55 17

Привід: - ланцюг

Коробка передач: - 6 - ступінчата

Маса: - 163 кг

Мотоцикл Suzuki GSX-R600 — перший суперспортивний мотоцикл класу 600 см³ у виробничій програмі компанії. Зовні GSX-R600 практично ідентичний ветерану фірми GSX-R750, і високі характеристики цього суперспортивного мотоцикла цілком відповідають моделі гоночної машини.

Конструкція силового агрегату і ходової частини GSX-R600 традиційна для машин цього класу — 16-клапанний чотирициліндровий рядний двигун рідинного охолодження поміщений в алюмінієву раму діагонального типу, все це заховано під повним обтічником гоночного типу. Передня підвіска GSX-R600 — звичайна телескопічна вилка, зовні це є головною відмінністю 600-кубового мотоцикла від 750-кубового, оснащеного телескопічною вилкою переверненого типу.

Перший мотоцикл Suzuki GSX-R600 був безкомпромісним спортбайком. Його двигун розвивав велику максимальну потужність, але для забезпечення доброї віддачі його необхідно постійно тримати в зоні високих оборотів. Завдяки гострій керованості цей мотоцикл прекрасно відчував себе на гоночному треку, але високо розташовані підніжки і спортивна, з сильним нахилом вперед, посадка водія для більшості мотоциклістів практично виключали можливість тривалих поїздок.

Але до початку 2001 року стало помітним відставання цього Suzuki від деяких машин фірм-конкурентів, зокрема, Yamaha R6, що перевершили по своїх характеристиках GSX-R600. Тому незабаром послідувало повне оновлення цієї 600-кубової моделі. Новий GSX-R600K зазнав величезну кількість змін, зовні ж мотоцикл також був ідентичний новому GSX-R750. Мотоцикл відрізнявся від нього тільки наявністю звичайної телескопічної вилки. 599-кубовий двигун теж був модернізований — він отримав нові полегшені поршні і електрохімічне покриття дзеркала циліндрів. Нова система вприску палива SDTV — така ж, як і на моделях GSX-R750 і GSX-R1000, — дозволяє добитися більш рівного розподілу обертового моменту на всьому діапазоні оборотів.

Система вприску палива SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve — з двома дросельними заслінками) характеризується саме наявністю двох дросельних заслінок. При цьому одна з них пов'язана безпосередньо з ручкою газу на кермі, інша ж приводиться в рух електродвигуном, керованим електронікою. Таким чином, при різкому повороті ручки газу водієм перша дросельна заслінка відкривається зразу ж на відповідну куту повороту величину, тоді як друга рухається з меншою швидкістю, що дозволяє підтримувати оптимальну швидкість потоку паливно-повітряної суміші, виключаючи провали в роботі двигуна. Використання такої схеми дозволило оптимізувати подачу паливо-повітряної суміші в двигун, забезпечивши більш точне її дозування а, отже, і якнайкращу віддачу разом з високою економічністю.

добавлено 07.12.08 13:58:02 | проглянуто 1895 раз