Motobikes.org.ua

Suzuki RGV 250

Мотоцикл Suzuki RGV 250

        
Мотоцикл Suzuki RGV 250
(Натисніть для збільшення фото мотоцикла)

Опис і технічні характеристики мотоцикла Suzuki RGV 250.

Максимальна швидкість: - 209 км/г (130 миль/г)

Двигун: - 249 см³, двотактний, двоциліндровий, V-подібний, з кутом розвалу циліндрів 90°, рідинного охолоджування

Максимальна потужність: - 48 кВт (65 к. с.) при 10500 об/хв

Рама: - діагонального типу, з алюмінієвого сплаву

Шини: - передня 110/70 17, задня 150/60 17

Привід: - ланцюг

Коробка передач: - 6 - ступінчата

Маса: - 139кг

Suzuki RGV 250 Gamma протягом 90-х років вважався еталонним спортбайком в класі машин з двотактним двигуном робочим об'ємом до 250 см³. RGV250, що прийшов на зміну моделі RG250 в 1989 році, був неймовірно високотехнологічним мотоциклом. Його двотактний двоциліндровий V-подібний двигун з кутом розвалу циліндрів 90° розвивав величезну за мірками класу 250 см³ потужність — 48 кВт (65 к. с.), завдяки чому цей надзвичайно легкий мотоцикл володів практично такими ж динамічними характеристиками, як у мотоциклів з двигунами в два і навіть в три рази більшого об'єму.

Але найбільший інтерес представляє модель 1991 року RGV250. Цей мотоцикл виконаний в стилі гоночних апаратів Гран При, а його оснащенню може позаздрити багато великооб’ємних спортбайків: телескопічна вилка переверненого типу, що володіє повним набором регулювань, асиметричний бананоподібний маятник задньої підвіски, два глушники, розташовані з правої сторони мотоцикла. Повний гоночний обтічник має аеродинамічну форму, а високо розташоване жорстке сидіння укупі з низькими рукоятками керма роблять посадку водія по-спортивному агресивну.

В двигуні, і ходовій частині RGV250 використані найсучасніші технічні рішення. Електронно керований потужний клапан у випускній системі змінює характеристики двигуна залежно від оборотів колінчатого вала, а електронне управління системою живлення — карбюраторами з плоскими дросельними заслінками — дозволяє добитися оптимальної характеристики двигуна і миттєвої реакції на поворот ручки газу.

Переднє дводискове гальмо з чотирьохпоршневими гальмівними скобами і двома плаваючими дисками дуже ефективне для мотоцикла масою всього 139 кг. Мотоциклом легко гальмувати, дозуючи гальмівне зусилля лише одним пальцем на важелі. Широкі радіальні шини забезпечують цьому маленькому спорт байку відмінне зчеплення з дорожньою поверхнею і на гоночному треку, і на вулицях міста.

Краще всього RGV250 проявляє себе саме на гоночному треку. Запаморочливі прискорення, інтенсивні гальмування, динамічне проходження крутих поворотів все це дає можливість успішно реалізувати мотоцикл Suzuki RGV250. Але, на жаль, двигун через високий ступінь форсування володіє не дуже великим моторесурсом; у принципі, багато двигунів гоночних машин відрізняються цим і вимагають регулярного і зовсім не дешевого технічного обслуговування.

Останні моделі RGV250, починаючи з 1997 роком, оснащуються більш компактним двигуном з кутом розвалу циліндрів 70°, системою інерційного піддуву повітря, електростартером і сухим зчепленням. Ці мотоцикли випускаються тільки для внутрішнього ринку, але все таки в деяких країнах їх можна придбати через неофіційних, так званих «сірих ділерів».

добавлено 28.10.08 21:44:55 | проглянуто 4277 раз