Motobikes.org.ua

Yamaha YZF600R Thundercat

Мотоцикл Yamaha YZF600R Thundercat

         
Мотоцикл Yamaha YZF600R Thundercat
(Натисніть для збільшення фото мотоцикла)

Опис і технічні характеристики мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat.

Максимальна швидкість: - 257 км/г (160 миль/г)

Двигун: - 599 см³, чотирициліндровий, рідинного охолодження, 16-клапанний, DOHC

Максимальна потужність: - 75 кВт (100 к. с.) при 11500 об/хв

Рама: - стальна Deltabox (діагонального типу)

Шини: - передня шина 120/60 17, задня шина 160/60 17

Привід: - ланцюг

Коробка передач: - 6 - ступінчата

Маса: - 187 кг

Як і багато мотоциклів інших виробників, мотоцикл Yamaha YZF600R Thundercat спочатку був представлений як спортбайк, але потім, після появи спортивних машин нового покоління, став популярним спортивно-туристичним мотоциклом. Вперше представлена публіці в 1996 році, Yamaha Thundercat прийшла на зміну застарілої FZR600R і зразу ж стала хітом продажів. Силовий агрегат YZF600R — докорінним чином перероблений двигун FZR600R. Головною метою проведених модифікацій було збільшення максимальної потужності і обертового моменту. Сталева рама типа Deltabox і алюмінієвий маятник задньої підвіски також виконана на основі агрегатів FZR. Мотоцикл був важчим за свого попередника, але відрізнявся від нього кращими ходовими якостями і динамічними характеристиками.

Зовнішність мотоцикла Yamaha Thundercat вельми незвичайна. Обтічник аеродинамічної форми виконаний в стилі старшого попередника YZF1000R Thunderace, що дебютував в 1996 році. Мотоцикл оснащений системою інерційного надуву повітря, завдяки чому при збільшенні швидкості руху потужність двигуна зростає. Чотирьохпоршневі гальмівні скоби виробництва Sumitomo, також запозичені у старшого мотоцикла Thunderace 1000, розвивають високе гальмівне зусилля. Згодом ці гальма встановлювалися на багато мотоциклів компанії; вони і до цього дня вважаються одними з кращих компонентів гальмівних систем серійних мотоциклів.

Підвіски Thundercat володіють недостатньої для спортбайка жорсткістю, але крім дорожньої їзди вони допускають і викорисання машини на гоночному треку. Багато гонщиків достатньо успішно виступали на Thunderace в різних гоночних серіях в класі суперспорт аж до етапів чемпіонату світу (в 1997 році Вітторіано Гареши (Vittoriano Guareschi) зайняв друге місце в чемпіонаті світу в класі суперспорт). Наявність регулювань підвісок, як передньої, так і задньої, дозволяє набудувати їх відповідно до дорожніх умов, але все таки при активній експлуатації мотоцикла на гоночному треку має сенс задуматися про установку тюнінгових компонентів підвіски.

Рівень оснащення мотоцикла цілком достатній, хоч його і не можна назватися багатим. Наприклад, спортивна приладова панель Thunderace не виглядає вичерпно інформативною в порівнянні з деякими машинами конкурентів. Та варто помітити, що місткий 19-літровий бензобак забезпечує мотоциклу досить великий запас ходу, а зручне подвійне сидіння дозволяє з комфортом розміститися і водію, і пасажиру.

За весь час, протягом якого Thunderace сходив з конвейєра, він не піддавався ніяким серйозним модифікаціям, що зайвий раз доводить високий рівень майстерності конструкторів Yamaha.

добавлено 08.12.08 21:24:28 | проглянуто 2062 раз