Motobikes.org.ua

BMW

BMW

BMW (Baverisch Motoren Werke AG) - німецька автомобільна компанія по випуску легкових, спортивних автомобілів, автомобілів підвищеної прохідності і мотоциклів.
В 1913 р. на північній околиці Мюнхена Карл Рапп і Густав Отто, син винахідника двигуна внутрішнього згоряє Николауса Серпня Отто, створюють дві маленькі авіамоторні фірми.
В 1917 р. компанії реєструються під ім'ям Baverische Motoren Werke (Баварські моторні заводи) - BMW. Генеральним директором підприємства стає Франц-Йозеф Попп, який наймає на роботу молодого інженера авіаційних двигунів Макса Фріца (саме йому належить створення знаменитих мотоциклів BMW). З того часу вся продукція BMW носить знак, символізуючий пропелер, що крутиться.

1919 р. - пілот Франц Зено Дімер встановлює на літаку з двигуном BMW IV світовий рекорд висоти польоту на літаках з відкритою кабіною без кисневої маски. Висота польоту складала 9670 метрів.

1923 р. - все той же молодий інженер Макс Фріц за неймовірно короткий термін, 5 тижнів, створює перший мотоцикл BMW R32 і запускає його у виробництво. На Паризькому автосалоні він названий технічною сенсацією. Мотоцикл мав оппозитний двигун і карданну передачу, принцип якої застосовується дотепер на мотоциклах BMW.

1927 р. - стає найплодовитішим на рекорди для BMW. З 87 світових рекордів, встановлених цього року, 29 належало моторам BMW.

1928 р. - BMW починає виробництво автомобілів. Перші 100 ліцензійні “Дікси”, що користувалися неймовірним успіхом в Британії, зійшли з конвейєра в Німеччині з правим кермом, що було для німців новинкою. Дуже важливою стала зміна, що відбулася 16 листопаду 1928 року. З цього дня “Дікси” перестала існувати як торгова марка - вона була замінена на “BMW”. З цієї миті починається ера автомобілебудування BMW.

1929 р. - BMW збирається на спортивному мотоциклі R37 встановити світовий рекорд швидкості. Для цього розробляється нова версія двигуна 750 куб. див. і ведуться роботи по поліпшенню аеродинаміки. 19 вересня 1929 року Ернсту Хенне вдається на одній з трас на північ від Мюнхена встановити новий світовий рекорд швидкості 216 км/г. (А в 1937 році він показує просто унікальну для того часу швидкість 279,5 км/г. Цей рекорд був побитий лише через 14 років).

1932 р. - була розроблена і перша власна модель 3/20, на якій красувалася емблема BMW із стилізованим пропелером. 1933 р. - початий випуск моделі 303 - першого автомобіля BMW з 6-циліндровим двигуном. Саме ця модель отримала характерні грати радіатора, в народі названу “ніздрями” BMW. Ці ніздрі сталі типовим елементом дизайну всіх автомобілів BMW.

1936 р. - початок легенди. BMW випускає найшвидший серійний спортивний родстер 328. Для того часу це були просто авангардні технічні новинки: трубчаста рама, шестициліндровий двигун з легких сплавів, нова система клапанного механізму з штангами. З 328 моделлю компанія BMW настільки прославилася в другій половині 30-х, що всі подальші автомобілі з фірмовим двобарвним знаком сприймалися громадськістю як символ високої якості, надійності і краси. З її появою остаточно сформувалася ідеологія BMW, до цього дня визначаюча концепцію нових моделей “Автомобіль - для водія”. Основний же конкурент BMW, Мерседес-Бенц, слідує принципу “Автомобіль - для пасажирів”. З тих пір кожна фірма йде своїм шляхом, доводячи, що саме її вибір правильний. Сьогодні BMW 328 є автомобільною легендою. Небагато автомобілів, що збереглися, просто неможливо купити ні за які гроші.

1938 р. - BMW придбаває ліцензію на двигуни Pratt - Whitney. Потім розробляється модель 132, яка встановлюється на знамениті Юнкерси Ю52. В цьому ж році створюється найшвидша довоєнна модель мотоцикла, потужністю 60 к.с. і максимальною швидкістю 210 км/г. В 1939 році німецький гонщик Георг Майер стає чемпіоном Європи на цьому мотоциклі. І вперше іноземець на іноземному мотоциклі виграє британські гонки “Senior Tourist Trophy”.

1940 р. - сенсаційні перемоги на гонках Mille Miglia. За чотири роки було проведено тільки 464 екземпляри BMW 328, але вони були поза конкуренції. В 1938 році гоночні версії цих автомобілів взяли участь в легендарних італійських гонках Mille Miglia (тисяча миль). Ця гонка була ознаменована подвійною перемогою автомобілів BMW. Два роки опісля BMW знов бере участь в останній довоєнній гонці Мille Miglia, і BMW 328 святкує свій останній тріумф перед тим, як Європа опускається у військовий хаос.

1943 р. - відкривається новий розділ в літакобудуванні. Ще до другої світової війни BMW робила спроби створення реактивного двигуна. В 1939 році підприємство одержує конкретне замовлення на виготовлення такого двигуна для літака Messerschmitt. В 1943 році двигун був розроблений і названий BMW 003, а в 1944 році було побудовано 100 екземплярів літаків з цим двигуном. Друга світова війна завдала величезного збитку компанії BMW. Завод в Мільбертшофене визволителі розбомбили. Єдиними більш менш “придатними до життя” залишилися два заводи в місті Мюнхені, навкруги яких акціонери BMW і зосередили свої основні зусилля.

1948-53 рр. - сходить з конвейєра перший мотоцикл R24 з одноциліндровим двигуном і чотириступінчастою коробкою передач. Наступна модель R25 мала двоциліндровий двигун і вже 18% цих мотоциклів пішло на експорт. В цей же час компанія повернула до життя концепцію спортивного автомобіля «BMW-328». Випуском седана 501 BMW намагається після війни відновити виробництво автомобілів. В 1952 році було зібрано лише 49 машин. До 1954-го виробництво досягло 3410 екземплярів.

1954 р. - BMW стає чемпіоном світу в гонках на мотоциклах з коляскою. Відразу в післявоєнні роки почався мотоциклетний бум: в 1954 році було продане майже 30.000 мотоциклів. В тому ж році BMW придбаває ліцензію італійського виробника Iso на виробництво моделі Isetta, яка стала символом післявоєнного відновлення економіки в Німеччині.
1956 р. - дизайнер Альбрехт Граф Гертц, що живе в Нио-Йорке, створює сенсаційний автомобіль - спортивний красень. “BMW побила навіть італійців”, - так писали газети в 1956 році, коли був представлений цей автомобіль. BMW 507 пропонувався і як родстер з жорстким дахом. Восьмициліндровий алюмінієвий двигун об'ємом 3,2 літри потужністю 150 к.с. розгонив автомобіль до 220 км в годину. Всього таких автомобілів з 1956 до 1959 року було продано 252 штуки. Сьогодні це один з найрідкісніших і дорогих колекційних автомобілів.

1959 р. - за допомогою нової моделі BMW 700 з повітряною системою охолоджування концерну вдалося подолати внутрішню кризу і створити основу для подальшого успіху марки в цілому. Успіх був досягнутий не тільки у сфері продажів. Версія купе дала можливість BMW добиватися спортивних перемог.

1962-68 рр. - нові перемоги BMW. В 1962 р. концепція моделі 1500 -легкого, компактного, спортивного, чотирьохдверного автомобіля - була прийнята на ринку з таким захопленням, що виробничі потужності не дозволяли задовольнити попит на ці автомобілі.

1966 р. - вперше представлений дводверний автомобіль 1600-2. Він послужив основою для створення успішної серії моделей від 1502 до 2002 з турбонаддувом. Успіхи “нового класу” сприяли розвитку всього модельного ряду. Концерн BMW зміг дозволити собі відродити традицію 30-х років і почати випуск шестициліндрових моделей. В 1968 році відбувся прем'єрний показ моделей 2500 і 2800, які дозволили BMW знову увійти до числа підприємств, що випускають великі седани. Таким чином, 60-ті роки стали найуспішнішими за всю попередню історію підприємства.

1969 р. - і у виробництві мотоциклів помітні нові тенденції. Представники 75-й серії мали виключно плавні в роботі двигуни, що крутили абсолютно новий карданний вал, який виготовлявся з одного шматка металу, а в циліндрах легкі метали прийшли на зміну чавуну. Цим абсолютно новим поколінням концерн BMW став “заданий тон” у сфері створення мотоциклів.

1972 р. - вперше оборот підприємства складає два мільярди марок. З випуском 5-ої серії почалося виробництво принципово нового покоління моделей BMW. Якщо раніше концерн займав переважно нішу автомобілів спортивного типу, то тепер він зайняв своє місце і в сегменті комфортабельних седанів.

1977 р. - новий прорив в класі “люкс” З появою 7-ої серії закінчилося принципове оновлення всіх серій BMW.

1981 р. - тріумф на ралі Париж - Дакар, гонки протяжністю 12 тисяч кілометрів, головні етапи якої проходили по пустелі Цукру. Саме в цих екстремальних умовах відмінно проявила себе базова концепція, яка була створена ще в 1923 році - відмінний показник питомої маси, надійне охолоджування, низький центр ваги і висока тягова здатність при відносно невисоких оборотах. Зразу ж француз Юбер Оріоль виграє це найскладніше ралі в світі. Командна перемога також залишається за BMW.

1983 р. - BMW стає чемпіоном у Формулі-1. З чотирициліндрового двигуна об'ємом всього 1,5 літри команда фахівців, очолювана Паулем Роше, створила унікальний агрегат потужністю 800 к.с. Цей двигун був поставлений на боліди англійської “стайні” Brabham і із самого початку довів свою спроможність. До 1987 року цей двигун дозволив BMW виграти дев'ять Гран-прі.
1986 р. - BMW M3, найуспішніший автомобіль для шосейно-кільцевих гонок в світі. Компактна двохдверна модель паралельно розроблялася як для серійного виробництва, так і для автоспорту. Результат був для BMW просто тріумфальним. З самого старту білосніжний автомобіль, розфарбований в традиційні спортивні кольори BMW, почав збирати перемоги, трофеї і титули. В 1987 році італієць Роберто Равілья завойовує перше місце на чемпіонаті світу по шосейно-кільцевих гонках. І протягом подальших п'яти років BMW M3 домінував на спортивній сцені.

1990 р. - нове купе-мрія: BMW 850i. Серцем у цього елегантного купе класу “люкс” став 12-циліндровий двигун, який з будь-яких оборотів міг буквально вистрілити автомобіль вперед. Абсолютно новий інтегральний задній міст абсолютно неповторним чином сполучав в собі спортивні якості і найвищу комфортабельність. Після 25-річної перерви BMW знову звертається до авіаційного моторобудування. Спільне підприємство BMW Rolls-Royce GmbH розробляє і проводить сімейство двигунів BR 700 для нового покоління комерційних і регіональних літаків.

1995 р. - дебют нової 5-ої серії BMW. Головний принцип в її розробці - створення гармонійної концепції. Новий автомобіль відрізнявся не тільки сучасним дизайном, але і самою передовою технікою. Так, наприклад, вперше в автомобілебудуванні ходова частина майже цілком була виготовлена з алюмінію. Застосування нових матеріалів дозволило збільшити ступінь утилізації автомобіля до 85 відсотків. Виключно жорсткий кузов забезпечує неперевершений рівень пасивної безпеки. В серійну комплектацію всіх автомобілів BMW включається надувна подушка безпеки для переднього пасажира і система блокування двигуна.

1996 р. - BMW Z3 - машина Джеймса Бонда. З випуском цієї моделі починається новий родстерний бум. Унікальний синтез динамічності і класичного дизайну є просто чудовою концепцією. Додаткову рекламу автомобілю створює фільм “Золоте око”, в якому на Z3 роз'їжджає «суперагент 007» Джеймс Бонд. 

1997 р. рік створення мотоцикла - Модель R 1200 З, є абсолютно новою інтерпретацією дорожнього мотоцикла. Сенсаційний дизайн, що поєднував в собі традиційні і футуристичні елементи. Він отримав найбільший з оппозитних двигунів BMW, що коли-небудь створювалися. Його робочий об'єм складає 1170 кубів, а потужність 61 к.с. В цьому ж році BMW представляє ще один автомобіль-мрію. Йдеться про родстер М, який як ніхто інший є істинним втіленням чистокровного відкритого спортивного автомобіля.

В даний час BMW, що почалася з маленького авіамоторного заводу, проводить свою продукцію на п'яти заводах в Німеччині і двадцяти двох дочірніх підприємствах, розкиданих по всьому світу. Вся збірка на конвейєрі йде тільки вручну. На виході - тільки комп'ютерна діагностика основних параметрів автомобіля.

добавлено 10.01.09 16:03:38 | проглянуто 2039 раз