Motobikes.org.ua

MV Agusta

MV Agusta

Гонки серед мотоциклів поновилися на початку п'ятдесятих. Завдяки якісному стрибку у виконанні і технології MV Agusta стала легендою гонок. Широка популярність марки, досягнута завдяки успішним виступам в заїздах, дозволила Касцина Коста істотно збільшити об'єми продажів всього модельного ряду різноманітних і економічних моделей, які ідеально відповідали запитам ринку. Проте знаходили застосування і гоночні мотоцикли, як, наприклад, спортивний 125 Motore Lungo, що отримав свою назву завдяки подовженим циліндрам, що закривають пристрій запалення, найпопулярніший спортивний мотоцикл свого часу. 1953 став дуже важливим роком для промислового виробництва, оскільки MV Agusta вперше досягла об'ємів випуску 20,000 мотоциклів завдяки всьому спектру моделей, а також введенню оригінальної 125 Pullman. До того ж, в Іспанії був запущений перший завод, що мав ліцензію на виробництво мотоциклів на експорт. 

Тим часом на гоночному фронті Федерація мотоциклістів ухвалила рішення відновити гоночні змагання серед мотоциклів, що масово випускаються. Для цих змагань MV Agusta поставила на конвеєр виробництво моделі MV Agusta 124, одновального мотоцикла, що став прямим спадкоємцем легендарних гоночних моделей Касцина Каста. В наступному 1954 році дебютував 175 CSS, якому належало прославитися під прізвиськом «Літаюча тарілка», яке мотоцикл отримав завдяки дископодібній формі бензобака. Ця модель відрізнялася не просто привабливим зовнішнім виглядом, що дозволило гонщикам MV виходити переможцями і в спортивному класі. В другій половині п'ятдесятих ринок мотоциклів все ще переживав бум, проте з'явилися перші вісники грядущої кризи, яка вимусила багато виробників мотоциклів скоротити інвестиції в гонки і супутні дослідження.

Проте в цьому випадку MV не послідували тенденції, що склалася, купивши ліцензію на виробництво вертольотів Bell і отримавши в своє розпорядження нові технології, які могли знайти застосування в мотоциклах. Серед численних інновацій, можна назвати створення ряду прототипів прогресивних гідравлічних приводів, 2T двигуни з безпосереднім уприскуванням палива. MV виділялася на фоні інших виробників мотоциклів навіть своїми найекономічнішими моделями. Замість того щоб адаптувати свої потужності до стандартів, заданих конкуренцією, компанія вважала за краще дотримуватися філософії розробок, націлених на потреби клієнта середнього класу. В рамках даної політики в 1956 році компанія представила “83”, на якому з комфортом могли розміститися дві люди. Мотоцикл розвивав пристойну швидкість при мінімальній витраті палива. В 1959 році був налагоджений випуск нової змащувальної системи, яка дозволила двигунам MV Agusta досягти небачених до того часу показників надійності, а фактична гарантія на двигуни MV була продовжена до 100,000 км. Покоління мотоциклів, оснащених подібним двигуном, охрестили «Стотисячниками».

добавлено 10.01.09 16:41:46 | проглянуто 1734 раз