Motobikes.org.ua

Проходження повороту, етапи

Проходження повороту, етапи

1. Підхід до повороту характеризується зниженням швидкості до оптимальної, відповідної геометрії повороту, і виходом на зовнішню його сторону, що забезпечує мінімальну кривизну траєкторії і максимальну швидкість руху. 

2. Вхід в поворот теоретично представляється простим – водій повертає руль на кут, що забезпечує рух по необхідній криволінійній траєкторії, і мотоцикл починає рухатися по заданій кривій. Але на практиці все набагато складніше. Щоб пройти поворот на граничній швидкості, а гальмування почати якомога пізніше, перехід мотоцикла від прямолінійного руху до криволінійного повинен протікати, як правило, на межі втрати зчеплення коліс з дорогою. Тому не виключена ситуація, в якій переднє колеса зриваються в ковзання і мотоцикл продовжує рух прямо. 

3. Рух по дузі ділиться на два етапи: від моменту входу до точки дотику внутрішньої межі дорожнього полотна (дуга постійного радіусу); від точки дотику до виходу з повороту (крива, що розпрямляється). Другий етап має особливість, характерну для поворотів будь-яких категорій. На цій ділянці шляху слід одночасно плавно повертати руль і інтенсивно розігнатися зразу ж після проходження вершини повороту, а точніше – точки дотику межі дорожнього полотна. Для плавного переходу до прямолінійного руху необхідно повертати руль так, щоб швидкість його обертання обов'язково відповідала швидкості руху мотоцикла, і у жодному випадку не випускати кермо з рук. 

4. Вихід з повороту включає перехід до прямолінійного руху і вирівнювання мотоцикла. Практика показала, що в цій фазі частіше за все позначаються помилки при русі по кривій, які приводять до заносу. Як правило, це дуже різке натиснення на ручку управління подачею палива.

добавлено 11.01.09 18:38:20 | проглянуто 1987 раз